| Женский взгляд |
 Девушка за рулем спортивного автомобиля всегда вызывает восхищение у мужчин – спортсменов, которые считают это делом своей жизни или хобби, неважно. Хрупкая девушка, которая несется по трассе наравне со спортсменами мужчинами – это почти всегда шок и уважение. Известных женщин – пилотов можно пересчитать по пальцам. Самая известная, разумеется, Мишель Мутон. Но, несмотряна полную, почти 100 процентную доминацию мужчин, девушки стремятся в автоспорт. И это не может не радовать. Пилотесса команды ASport Любовь Духанова начала свою карьеру с переднеприводного Renault Logan. Однако по прошествии времени, ей был сделан следующий шаг – переход к более мощной полноприводной технике. Как? Зачем? Почему? Эти вопросы мы задали спортсменке.  Любовь, как случилось, что вы пересели на Mitsubishi Lancer Evolution после Renault Logan? Когда моя карьера в автоспорте только начиналась, мы планировали, что начнем тренировки и выступления с относительно маломощной технике, Renault Logan. Такая машина позволяет понять особенности управления машиной на ралли, привыкнуть к стенограмме, и дает возможность попробовать себя. При этом «цена» ошибки в разы ниже. Ниже скорости, такая машина привычнее. Это отличный тренировочный полигон. В будующем планировалась замена техники на более мощную. Но к сожалению обстоятельства сложились так, что пришлось сделать перерыв в занятиях автоспортом. А сейчас у меня появилась возможность продолжить тренировки и случилось так, что удалось сразу сесть на другую машину. Как вы пересели на Lancer Evo? Удачно сложились обстоятельства. Я приняла решение продолжить тренировки, партнеры команды АСпорт в Латвии - команда ASRT были готовы предоставить автомобиль для тренировок. И мы поехали на тесты в Прибалтику.  Какие ощущении от полного привода? Даже не знаю, как сказать. Разные. С одной стороны я жутко боялась. Думала это будет чем-то совсем другим и непонятным. Но на деле все оказалось очень простым и очевидным. Полноприводная машина ведет себя абсолютно предсказуемо, мне не пришлось как-то сильно менять и ломать себя для управления Лансером. Все очень понятно и очевидно. С другой, такая машина более требовательная. Скорости выше и любая ошибка может стоить вылета с трассы. Нужна большая аккуратность что ли. Но при этом возможности машины просто фантастические.  У вас прошло двое тестов, планируете старт на ралли? Да, в планах есть старт в зачете «Rallisprint» на ралли «Latgale 2010». Но пока остается открытым вопрос о штурмане. Мы провели несколько заездов со штурманом руководителя команды ASRT Айнарса Игавеньша – Улдисом Знотиньшем. Но, во-первых, наша стенограмма для него была достаточно непривычной, во-вторых, как он сампризнался, чтение на русском языке для него – определенное напряжение, и он опасается в какой-то, возможно, критичный момент перейти на родной язык. Мы провели вторые тесты и с ним и с Алексеем Курносовым. Алексей очень опытный штурман, он знает нашу стенограмму, и подстроился под меня очень быстро. Сейчас решается вопрос, с кем именно я буду стартовать в Латвии. Ну, а если суммировать ощущения? Полноприводная машина очень нравится.Она позволяет гораздо больше, хотя и требует больше внимания. Но мне очень интересно ехать на ней. Насколько быстро получится – покажет только выступление, но адреналина море. Очень хочется понять и обуздать весь потенциал такого автомобиля.  То, что девушки все активнее принимают участие в ралли, и не только в качестве штурманов, а за рулем, не может не радовать. С одной стороны, на трассе, перед секундомером все равны. Но экипаж, в котором пилот - девушка, всегда вызывает восхищение и уважение мужчин, которые хоть и считают ралли мужским видом спорта, но всегда с огромным уважением относятся к представительницам прекрасного пола, решившимся войти в мир скорости и рева гоночных моторов. |